这是一支年轻的队伍，13年成长为徐工强有力的拳头，而且矢志登顶挖掘机产业高峰。

矿场可以在最崎岖和极端的条件下，实现24/7全天候运行。你总是认为颠覆是一种外力，但当我们能够利用我们领域专业知识的力量并将其与技术相结合时，卡特彼勒将成为我们领域的技术颠覆者。

卡特彼勒希望那些想要发挥自己技能的人能做出巨大的改变——让关键任务设备在地球上最热和最冷的地方都能保持最佳工作状态。在过去几年中，我们聘请了数百名数字和技术专家来应对我们所服务的行业中的许多复杂挑战，并留住了对我们的实体产品和业务有深入了解的关键现有人才。如果的的背景是通信，并且兴趣是 4G、5G 或卫星，那么我们有一个适合你的位置。此外，一些客户在使用我们的自主解决方案后，生产力提高了 30%。机器学习、人工智能，我们有一些有趣的挑战等你解决。

利用这个网络让我们占了上风，因为当我们可以日复一日地与销售和维修我们设备的人合作时，它可以帮助我们创造极具影响力的解决方案。我们的数字解决方案在关系的每个阶段都提供价值——购买、拥有和支持。其中，国产品牌挖掘机的市占率从2016年的48%左右提升至目前的超过70%，更诞生了全球挖掘机销量第一的民族品牌——三一重工。

但从2018年到2025年，我们将用7年的时间，努力将我国工程机械产品MTBF提升至少200h。据有关数据显示，十三五初期，国外一些典型产品的MTBF中，挖掘机为1000h，装载机800～1000h，内燃叉车1200h，推土机800h，工程起重机800h虽然不同机种、不同品牌间对产品的MTBF测算方法和路径不相同，单纯从数据上进行对比也略显偏颇，但其中之差距仍可见一斑。这其中，国产品牌在矿山用大吨位和超大吨位挖掘机市场上的接受度更体现了产品质量层面实实在在的进步。

01、什么是MTBF？熟悉机械类产品的人知道，MTBF指的是平均无故障工作时间，也就是相邻两次故障之间的平均工作时间，是衡量一个产品可靠性的重要指标。源自市场的认可，是我国工程机械产品取得当下成绩、敢于进行未来期望最不可忽略的因素。

行业十四五规划提出：到2025年，工程机械行业整体水平大幅提升，创新能力显著增强，质量效益明显提高，发展能力进一步增强。其中，国产品牌挖掘机的市占率从2016年的48%左右提升至目前的超过70%，更诞生了全球挖掘机销量第一的民族品牌——三一重工。03、MTBF的提升价值体现在哪里？产品质量是工程机械产品能够占领市场的主要因素之一，正所谓有质才有量。以挖掘机为例，2016年，我国共销售挖掘机70320台，2020年，这一数值超过32万台，2021年3月更是实现单月销量超8万台，创造历史之最。

MTBF的提升是行业高质量发展的根本，MTBF的赛道上更离不开技术的驱动和创新，十四五末，愿回首之时，如愿今日之期。到目前为止，尚没有一种算法能够准确地计算或衡量出工程机械产品MTBF提高200h，需要攻克多少难题、付出多少努力。但从2018年到2025年，我们将用7年的时间，努力将我国工程机械产品MTBF提升至少200h。即便如此，敢于直面且准确定位、清晰目标，我们就有了前行的方向和内生的动力。

国产挖掘机产品的市场号召力可谓是一路攀升。矿山领域用户的要求是需要特别可靠、成本低。

据有关数据显示，十三五初期，国外一些典型产品的MTBF中，挖掘机为1000h，装载机800～1000h，内燃叉车1200h，推土机800h，工程起重机800h。02、800h，是什么概念？2018年，我国工程机械产品MTBF为600h，2019年为610h，（十三五规划目标）2020年为630h。

MTBF指的是平均无故障工作时间 到2025年，工程机械产品平均无故障工作时间预计将超过800h。根据十四五规划目标，到2025年，工程机械产品平均无故障工作时间将超过800h。2020年，第一工程机械网记者在山西某矿区走访时，就有用户透露，其公司70t级大挖产品国产化率程度（从总成本上来说）达70%左右，且产品在结构件性能和关键系统的匹配方面有了明显的进步。当然，与全球领先品牌旗下产品MTBF相比，800h还尚不能与他们比肩。2016年，国内大型矿山开采现场，70t级以上产品是一水的外资品牌，但现在，三一、徐工等品牌70t级产品在国内矿山市场的应用已经不足为奇特别是在电动交通领域，轻量化是一项关键优势，因为轻量化空气弹簧能够抵消电池组产生的额外负荷，从而延长车辆续航里程。

电动乘用车中的电池组通常安装在乘客舱下方，与之不同的是，出于实际原因，公交车中的电池组安装在车顶上。首先，位于乘客舱下方的动力总成组件(包括电池组)越少，地板离地面越近，从而提高上下车的方便性。

因此，商用车制造商正在加大该领域的研发力度，制造安全性和舒适度至少能够媲美老式柴油动力车的电动公交车。因此，早在几年前，深圳决定重新规划公共交通发展理念，在短短八年内，该市将16,000多辆公交车实现纯电动化，每年可减少二氧化碳排放130多万吨，降低了城市噪声水平，并且提高了公交车乘客的整体安全性和舒适度。

热塑性工程塑料提供了极高的设计自由度，让研发人员能够设计出定制化的舒适型空气弹簧。舒适性、安全性、耐用性：电动汽车的空气弹簧必须达到与内燃机汽车中同类产品相同的高标准 此外，材料知识在很大程度上决定轻量化结构和设计布局的实际效果，对提高能效和减少二氧化碳排放更是至关重要。

橡胶气囊的囊皮由一种基于天然橡胶或合成橡胶的高性能胶料与双层帘子布制成，这种结构使得囊皮兼具柔韧性和耐磨性的同时无惧高浓度臭氧和极端温度的恶劣环境。其次，增加的空间使制造商能够更加灵活地设计汽车内饰，例如增设更大的窗户。然而，这并不意味着工程师在为电动交通工具设计空气弹簧时不会面临额外挑战。底盘悬架空气弹簧必须抵消更大的力才能保证公交车在转弯或刹车时保持稳定。

因此，大陆集团开发出一种配备全附加气室的轻量化空气弹簧，该产品的活塞采用玻璃纤维增强型聚酰胺制成，替代了传统的钢和铝材料。橡胶及其他领域的材料专业知识材料专业知识在空气弹簧开发过程中起着重要作用。

正因如此，如今欧洲所有公交车和世界其他地区城市的大多数公交车(包括内燃机驱动型和电力驱动型)均配备自适应空气弹簧系统。特别是如果制造商决定让电动汽车搭载轮毂电机，车轮周围的空间将更加有限。

深圳在现代城市移动出行的发展过程中树立了良好典范。而大陆集团的工程师们在这一领域发挥着至关重要的支持作用。

结果喜人：在配备这款轻量化空气弹簧的城市公交车和客车里，每个空气弹簧模块最高减重3公斤，实际减重幅度取决于公交车的车轴类型。第二个因素是电池组的位置。未来，大陆集团产品必将发挥日益重要的作用。大陆集团在设计、材料和生产方面的专业知识助力开发创新组件，满足电动交通发展需求 工程师面临的挑战公交车顶部位置对其稳定性和静态性带来额外挑战，还将影响总体安全性和乘客舒适度。

【第一工程机械网 整编】中国深圳目前常住人口约1,200万，超过伦敦和纽约。就城市公交车而言，这意味着无论是高峰期满负荷运行，还是夜间仅运载几名乘客，车辆始终能够保持良好的舒适度和安全水平。

首先是电动公交车通常比过去的柴油动力公交车更重。几十年来，商用车制造商在底盘、驾驶室及驾驶员座椅使用由橡胶、帘子布制成的空气弹簧取代传统钢板弹簧。

在这里，空气弹簧必须与制动器、转向系统及其他部件争夺狭小空间。纵观世界各地，从阿姆斯特丹到智利圣地亚哥，许多城市都在追随深圳的脚步，纷纷订购电动公交车，并逐渐扩大电气化车队的规模。